Penyebab engine CRI tidak bisa start

Penyebab yang sering di alami pada unit dengan menggunakan engine common rail injection ( CRI ) jika mengalami unit tidak bisa running ( bisa mutar tapi gak bisa start ) adalah 

1.kondisi filter solar kotor , buntu , kosong

2.terjadi kebocoran solar pada fuel system ( terutama jalur sebelum fuel pump )

3.sensor common rail kotor di ujungnya , bahkan sensor nya rusak.pastikan juga conector kabel sensornya,jangan sampai longgar.

4.sensor yang di fuel pump rusak atau kendor conectornya.

5.injector rusak ( indikasi asap putihbsaat di start )

6.fuel pump rusak ( buka pipa outlet fuel pump,,kemudian start unit,,lihat apakah solar keluar dari pipa outlet fuel pump.jika tidak keluar berarti terjadi internal leaks di dalam fuel pump.

7.timing injection tidak tepat

perhatikan saat bongkar pasang fuel pump,,selalu posisikan TOP 1 saat melepas dan memasang fuel pump , karena geser 1 gigi saja , akan membuat timing injection berbeda.

mari kita diskusi dan berbagi pengalaman dengan trouble : engine CRI tidak bisa start. mudah mudahan dapat membantu.silahkan jika ada yang akan menambahkan.

salam,

hartono

Penyebab komponen hydraulic exacavator cepat rusak ( lanjutan )

setelah tadi kita bahas penyebab utama kerusakan komponen hydraulic adalah :1.kualitas oli hydraulic.

2.temperature hydraulic system.

pertanyaan nya .mengapa temperature hydraulic system yang tinggi menyebabkan komponen hydraulic cepat rusak?

temperature kerja yang baik pada system hydraulic adalah tidak lebih dari 80°C,jika lebih maka material komponen akan cepat mengalami kerusakan akibat kelelahan bahan ( fatique fracture ).kita tahu komponen hydraulic berasal dari bahan : 

1.karet,plastik ( bahan dari seal cylinder,oring control valve , hose hydraulic )jika temperature oli hydraulic y misal 90 - 100°C maka plastik sama seal ( seal & oring ) akan cepat mengalami getas dan mudah patah,,sehingga terjadi trouble kebocoran oli,,cylinder bocor dan turun dengan sendirinya ( drifting )

2.besi,kuningan komponen main pump dan yang lainnya,,jika terkena panas yang tinggi terus menerus,hal ini akan mengakibatkan perubahan bentuk dan memuai sehingga dapat juga menyebabkan gesekan gesekan yang berat sehingga laju keausan inner part nya semakin cepat,,jal ini dapat menyebabkan internal leaks yang besar pada komponen main pump , control valve.

maka dapat disimpulkan,menjaga temperature hydraulic di bawah 80°C adalah cara yang baik untuk mencegah kerusakan komponen akibat overheating pada oli hydraulic. 

Cara nya bagaimana ?

1.rajin mencuci oli cooler hydraulic , karena komponen yang untuk mendinginkan oli hydraulic adalah oli cooler hydraulic,,bersihkan fin dan core nya.cara untuk mengetahui core ( tube ) oli cooler hydraulic buntu atau tidak adalah sebagai berikut : 

Ukur dengan thermometer digital pada bagian upper tank dan lower tank oil cooler hydraulic.standard temperature nya selisih upper dan lower tank tidak lebih dari 10°C.jika temperature upper dikurangi temperature lower lebih dari 10°C,kemungkinan core ( tube ) oil cooler mengalami kebuntuan,,jadi perlu dibersihkan.

2.pastikan kipas untuk mendinginkan oil cooler  berputar dengan baik ( jika unit yang memakai V-Belt,,pastikan belt tidak slip , jika unit yang memakai fan motor,maka ukur fan speed fan motor nya sesuai dengan standard ,,yach sekitar 1125 rpm saat high idle.

3.segera lakukan perbaikan jika terjadi kebocoran pada control valve ,cylinder dan main pump.karena kebocoran juga penyumbang panas berlebih dalam system hydraulic.

sekian pembahasan dari penyebab komponen hydraulic cepat rusak.untuk penyebab yang nomer 3,sksn kita bahas setelah ini ya.

semoga bermanfaat.silahkan jika ada yang akan di diskusikan di sini.

salam,

hartono

PENYEBAB UTAMA KERUSAKAN KOMPONEN HYDRAULIC PADA EXCAVATOR

Kerusakan yang terjadi pada komponen hydraulic system ( main pump , control valve , hydraulic cylinder ,dll ) penyebab utama nya adalah :

1.kualitas oli hydraulic

kebersihan oli hydraulic menjadi kunci dari awet nya komponen hydraulic.adanya kontaminasi di dalam oli hydraulic menyebabkan tergoresnya komponen yang bergesekan terus menerus, hal ini yang menyebabkan scratch pada cylinder , control valve dan main pump.Jika sudah mengalami scratch / tergores maka akan terjadi namanya internal leaks ( kebocoran dalam komponen ) hal ini menyebabkan trouble hydraulic low power dan panas oli hydraulic akan meningkat. pertanyaan nya, mengapa bisa mengakibatkan hydraulic low power ? karena oli akan bocor melewati di sela sela bagian yang scratch , sehingga oli tidak meneruskan tenaga secara maksimal,( contoh : jika housing cylinder hydraulic scracth, maka pergerakan rod cylinder akan lambat karena oli yang menekan piston, sebagian akan bocor di samping sela sela ruang scracth tadi ),kemudian terkontaminasinya oli hydraulic akan menyumbat lubang kecil ( oriffice ) pada control valve,sehingga kerja control valve akan terhambat.sirkulasi oli kurang lancar pada valve.

untuk membuat oli hydraulic tetep terjaga kebersihannya dengan cara :

1.lakukan penggantian semua filter hydraulic ( line filter , return filter , drain filter ) secara teratur sesuai rekomendasi dari factory pembuat unit.misal setiap 1000 jam kerja unit.

2.lakukan penggantian oli hydraulic secara teratur, ingat : saat unit beroperasi pasti akan mengalami keausan komponen yang larut bersama oli hydraulic,,,sehingga oli hydraulic akan kotor.

3.lakukan flushing ( gambaran y adalah , jika anda dirumah punya aquarium , system kerja nya seperti aquarium tools nya.oli hydraulic diputar di luar system dan disaring dengan saringan di luar )oli hydraulic setiap service.

sekian pembahasan mengenai penyebab rusaknya komponen hydraulic system.

1.kebersihan oli hydraulic.

2.

3.

untuk penyebab nomer 2 & 3 akan kita bahas nanti ya.

perlu diketahui harga komponen hydraulic tidak lah murah maka perlu melakukan perawatan hydraulic system dengan benar. dan perawatan adalah investasi ,,hasilnya adalah produktifitas alat akan tinggi.

mari kita diskusikan di sini jika ada yang mau menambahan.

salam,

hartono exca